Вернуться на главную страницу Информационного бюллетеня >>
Этот материал будет интересен прежде всего промышленным предприятиям, в состав которых входит транспортное подразделение. Транспортную инфраструктуру можно сравнить с кровеносной системой завода: она обеспечивает перевозку сырья, комплектующих между цехами, вывоз готовой продукции; сбой в ее работе отражается на нормальной работе всего предприятия. Транспортные расходы могут составлять существенную часть общих расходов, и в их сокращении, несомненно, заинтересован любой хороший управленец.
Что нужно изменить, чтобы сокращение этой статьи расходов стало реальным? Нужно обратить внимание на такие распространенные явления, как простои, неэффективная загрузка, непрозрачность работы – полная невозможность отследить, как использовалась машина, где и как долго работал водитель, сколько топлива было израсходовано, когда в последний раз транспортное средство проходило ремонт.
Все эти аспекты находятся в зоне охвата нового решения компании «АНД Проджект» «Управление транспортной техникой» на базе EAM-системы iMaint – решения, позволяющего автоматизировать работу транспортных участков промышленных предприятий. С помощью системы iMaint становится возможным объединить информацию, которая формируется в разных подразделениях компании – в частности, информацию, касающуюся следующих аспектов:
- работы техники (маршруты, грузы, путевые листы, сходы с линии)
- единиц техники (паспортизация, наработка, дорогостоящие узлы)
- персонал (график работы водителей, учет фактически отработанного времени, учет выполненных работ каждым водителем)
- ГСМ
- технического обслуживания и ремонтов (ТО и Р) (планирование ТО, история ремонтов, учет ТМЦ)
Собранная вместе, эта информация позволяет проанализировать эффективность работы транспортного участка и принять меры по ее оптимизации. Рассмотрим возможности нового решения по перечисленным аспектам.
Работа транспортной техники
1. Маршруты
В системе iMaint формируется справочник маршрутов с фиксированным местом начала и местом окончания маршрута. Например, в случае добывающего производства маршрутом может являться траншея, по которой техника перевозит грузы. Длина маршрута является основой для дальнейшего расчета наработок техники.
Длины маршрутов могут меняться, например, ежемесячно, по результатам маркшейдерских замеров. Для этого в системе iMaint разработаны методики пересчета наработок с учетом изменившихся длин маршрутов (данные об изменении маршрута могут поступить намного позже того момента, с которого должны действовать новые нормативы).
В системе iMaint предполагается наличие и произвольного, нестандартного маршрута, длинна которого будет выставлена непосредственно в Путевой лист только после выполнения работ.
2. Грузы
При условии, что работа техники связана с перевозкой грузов, в системе iMaint заполняется справочник грузов.
3. Путевые листы
Путевой лист – основной рабочий документ в системе iMaint – содержит информацию, которая требуется согласно стандартам предприятия. Как правило, это:
- маршруты, пройденные техникой
- перевезенные грузы
- дополнительные работы техники
- водитель и время работы водителя
- наличие заправок (количество заправленного топлива), чек, номер колонки и т.п.
- остатки топлива в баке на начало и на конец смены
- показания приборов (например, счетчик моточасов)
- проведенные ремонтные работы и установленные тмц
- замена узлов техники (например, шины)
Заполнение Путевого листа проводится в соответствии со спецификой предприятия. Например, заполнение бумажного Путевого листа может осуществляться водителем, а заполнение Путевого листа в системе iMaint диспетчером транспортного участка; возможен вариант, когда Путевой лист в системе iMaint заполняется производственным диспетчером. При учете работы техники в другой системе может быть осуществлена интеграция с системой iMaint и организован автоматический перенос в нее данных.
4. Сходы с линии
В момент внеплановой остановки транспорта в системе iMaint можно зафиксировать сход с линии – таким образом в электронном виде формируется «Журнал сходов с линии». При этом информация о поломке техники записывается в соответствующий Путевой лист автоматически. В результате в Путевом листе Вы получаете консолидированную информацию о работе техники, включая данные о сходах с линии.
Фиксируя информацию по перечисленным аспектам система iMaint дает возможность вести учет работы техники транспортного участка по Путевым листам – в соответствии с бизнес-процессами Вашего предприятия.
Единицы техники
1. Паспортизация
Паспорта техники в системе iMaint могут содержать неограниченное количество требуемых параметров: тип оборудования, модель, дата ввода в эксплуатацию, производитель, чертежи, схемы, фотографии и многое другое.
2. Наработки
На основе данных Путевых листов в системе iMaint формируются данные о наработке техники – текущие значения измерений, таких как пройденный техникой километраж, моточасы; если работа техники связана с перевозом грузов – тонно-километры, тонны. Данные о наработке техники требуются как техническим специалистам – для принятия решения о максимально эффективном обслуживании данной единицы оборудования, так и финансовым специалистам и руководителям предприятия, поскольку наработка техники характеризует эффективность ее работы.
3. Дорогостоящие узлы
Если используемая техника содержит дорогостоящие узлы, подлежащие довольно частой замене (например, шины «Белазов»), iMaint позволит реализовать их учет. Он предполагает паспортизацию узлов со всеми необходимыми параметрами, учет их состояния (резерв, эксплуатация, ожидание ремонта, ремонт), перемещений (на какой единице техники, на каком месте, когда установлен данный узел, сколько отработал), наработки (на основе Путевых листов и наработки техники, а так же на основе истории размещений узла).
Система iMaint позволяет добиться прозрачности в управлении узлами техники, а статистические данные, накопленные во время работы, помогут в принятии оптимальных решений о выборе поставщика дорогостоящих узлов техники.
Персонал
1. График работы водителей
С помощью системы iMaint ответственный за работу (загрузку) водителей может быстро построить график их работы – с учетом смен, отпусков, привязки водителя к конкретной единице техники, а так же других параметров, которые необходимо учитывать при формировании графика работы персонала.
При генерации Путевого листа водитель техники указывается в нем автоматически. При этом предусматривается возможность отклонений от графика работы: фамилию водителя можно откорректировать прямо в Путевом листе.
2. Учет фактически отработанного времени, учет выполненных водителем работ
В системе Путевой лист является источником информации о времени, отработанном каждым водителем, а так же о фактически выполненных работах (рейсах, пройденных километрах и т.д.). При интеграции iMaint с бухгалтерской системой эти данные ложатся в основу расчета заработной платы персонала.
ГСМ
1. Фактический расход топлива
Путевые листы в системе iMaint содержат данные об остатках топлива на начало и на конец смены, а также данные о заправках. На основе этой информации формируются показатели фактического расхода топлива по каждому Путевому листу.
2. Нормативный расход топлива
В случае если стандарты предприятия требуют расчета нормативного расхода топлива, система iMaint предоставляет такую возможность: на основе нормативов расхода ГСМ и данных Путевых листов о фактически выполненных работах или о наработках (в км или ткм) в систему закладываются соответствующие алгоритмы расчета. Сформировать данные о фактическом расходе топлива, сравнить их с нормативным расходом, передать в бухгалтерскую систему – все эти задачи решает система iMaint.
ТОиР
1. Учет выполненных работ
Учет работ по техническому обслуживанию и ремонту может осуществляться в системе iMaint в полном соответствии со спецификой работы предприятия. Так, если работы выполняет водитель, а часы его занятости отмечаются определенным образом, данные о ТОиР можно вносить в Путевые листы; а если работы выполняются ремонтной группой – то в отдельные ремонтные Заказ-наряды.
Детализация работ, фиксируемых в системе iMaint, зависит от постановки задачи – от потребности технических специалистов. Система позволяет фиксировать не только факт проведения работы, но и исполнителя, временные затраты, использованные ТМЦ – тем самым формируется история ремонтов, на основе которой Вы можете принимать решения об оптимальном обслуживании техники.
2. Планирование ТО
На основе данных Путевых листов и регламентов проведения работ система iMaint формирует актуальные графики технического обслуживания – с учетом даты последнего выполнения ТО, а также средней наработки в день конкретной единицы техники (на основе показателей наработки за определенный промежуток времени из Путевых листов). Таким образом, при построении графика ТОиР учитывается интенсивность эксплуатации конкретной единицы техники и сезонные колебания работы.
3. Учет ТМЦ
Система iMaint позволит реализовать оперативный учет ТМЦ: планировать закупки запчастей и расходных материалов, вести склад, списывать ТМЦ на определенные единицы техники под определенный ремонтный заказ-наряд или Путевой лист. Для максимально эффективного учета ТМЦ система iMaint может быть интегрирована с бухгалтерской системой предприятия, что позволит избежать двойного ввода данных, и поможет повысить оперативность работы.
Благодаря решению «Управление транспортной техникой», созданному компанией «АНД Проджект» на базе EAM-системы iMaint, сотрудники, ответственные за работу техники, водителей, ТОиР, расход топлива, ТМЦ, получают удобный инструмент, с помощью которого могут легко и удобно фиксировать требуемую информацию, планировать работу и получать данные в нужном формате и объеме. При этом руководители компании, имея оперативный доступ к этой информации, добиваются прозрачности работы транспортного участка, могут контролировать затраты и анализировать эффективность транспортной техники. Опираясь на данные системы iMaint, руководитель может принимать оптимальные стратегические и управленческие решения.
