Отраслевое решение «АНД Проджект» охватывает все ключевые для бизнеса автодистрибутора области: взаимодействие с клиентами, конфигурацию и ценообразование автомобиля, взаимодействие с поставщиками, логистику, управление поставками, управление складскими запасами.

Решение разработано с учетом специфики бизнеса дистрибуторов автомобилей и  существенно расширяет стандартный функционал Microsoft Dynamics AX, учитывает процессы и задачи, специфичные для автомобильной отрасли. Внедрение данного решения позволяет улучшить качество управления в критически важных областях бизнеса автодистрибутора, повысить эффективность операционной деятельности, снизить риски и увеличить рентабельность.

Решение идеально подойдет для средних и крупных торговых мультибрендовых холдингов, имеющих несколько торговых и сервисных площадок.

Конфигурирование автомобиля

Разработанный модуль «Конфигуратор автомобилей» позволяет:

• сократить время на настройку допустимых комплектаций модели автомобиля, учитывая требования вендора, специфики марки и ценообразования;
• повысить оперативность и удобство работы пользователя за счет иерархического представления состава комплектации (визуализация состава и цены);
• импортировать информацию о новых моделях, опциях и ценах; об изменениях в комплектациях и ценах, получаемую от вендора;
• определить цену одного или нескольких моделей автомобилей, рассчитанную как сумма цен выбранных платных опций (в трех валютах по разным типам цен: розница, опт, специальная программа);
• зафиксировать предосталяемые вендором скидки;
• определить стоимость автомобиля с учетом установленного тюнинга или дополнительного оборудования;
• зафиксировать зависимость цены модели автомобиля от региона продаж, даты установленной вендором (цена определяется на дату отгрузки со склада в Европе).

Управление поставками, импортом и доставкой

Включенный в решение расширенный договорной учет позволяет:

• вести операции в нескольких валютах (определена валюта для операций закупки, оплаты, валюта первичного и вторичного учета);
• фиксировать договорные условия поставок, условий оплаты, особенностей перехода права собственности;
• учитывать документы, которые должны поставляться вместе с автомобилем (в частности ПТС, руководство по эксплуатации, сервисная книжка);
• вести перечень ответственных за ведение данного договора сотрудников;
• другие возможности, которые позволяют значительно ускорить обработку однотипных операций и проводить разносторонний анализ отношений с вендорами.

Возможности по организации поставок:

• Формирование заявки на поставку с учетом специфики взаимоотношений с поставщиком. Все поставки регистрируются в разрезе договоров, однако существует возможность для каждой отдельной сделки указать особенности:
  • место доставки;
  • ответственные за ведение операций лица;
  • условия перехода права собственности;
  • условия и графики оплаты;
  • валюта операции.
• Сделка также содержит информацию о каждом отдельном автомобиле: марка, модель, VIN, конфигурация, цена поставки, место доставки, перечень обязательных с автомобилем документов (ПТС, копия ГТД, сервисная книжка, руководство по эксплуатации) и пр.
• Для целей контроля текущего статуса (если автомобиль еще не вышел с конвейера) и местонахождения (если автомобиль уже транспортируется в Россию) существуют специальные механизмы, которые позволяют фиксировать информацию о предполагаемом и фактическом сроке поставки, прогнозировать его прибытие на склад компании.
• Обширные возможности при интеграции, получаемой от вендора информации, и ее отражение в системе позволяют оперативно отражать состояние поставки:
  • этап исполнения производственного заказа;
  • присвоенный VIN;
  • местонахождение автомобиля;
  • статус отгрузки со склада поставщика;
  • стоимость поставки и пр.

Внешняя логистика

Разработанный модуль «Внешняя логистика» позволяет:

• Сократить время на организацию самостоятельной доставки автомобилей со складов вендоров (регистрация потребности и объеме доставки, подбор логистического оператора и пр.);
• Вести многообразнейшие маршруты доставки с указанием контрольных точек (с завода поставщика и далее по маршруту);
• Для оперативного контроля за состоянием доставки фиксируются реквизиты логистических операторов, транспортных средств, водителей, CMR, плановых и фактических дат прихода груза на контрольные точки маршрута и пр.;
• Наличие всех необходимых реквизитов, указанных для конкретной доставки позволяет оперативно управлять затратами (включать в себестоимость партии автомобилей) и организовать своевременные расчеты с поставщиками услуг доставки, страхования грузов, оплаты таможенных пошлин;
• Фиксация плановых и фактических дат прохождения грузом определенных точек маршрута обеспечивает контроль диспозиции и статуса доставки, что обеспечивает менеджеров точной информацией о сроках доставки и текущем местоположении конкретного автомобиля.

Движение автомобилей по складам компании

• Регистрация факта приема груза на внутренние распределительные склады компании. Акт досмотра – документ, оформляемый при первичном приеме автомобиля. Данный документ позволяет зафиксировать как обязательные реквизиты автомобиля: VIN, конфигурацию, цвет, так и дефекты, недостатки и недокомплекты.
• Жесткий контроль полученных автомобилем повреждений (при внешней транспортировке, при хранении, при перевозке между торговыми площадками и пр.) обеспечивается за счет регистрации акта досмотра при любом перемещении автомобиля внутри компании.
• Оперативный контроль и удовлетворение потребности площадки в конкретном автомобиле регистрируется посредством заявок на перемещение (если необходимо перевезти автомобиль с площадки на площадку).
• Планирование ежедневных перевозок автомобилей между складами компании обеспечивается формированием рейсов с учетом: наличия «свободных» автомобилей, заказов клиентов, заявок на перемещение с одной торговой площадки на другую и пр. Рейсы включают такую информацию как: реквизиты средства перевозки и материально ответственного лица, склад отправления и склад назначения, порядковый номер выезда (если автовоз совершает в день несколько перевозок) и пр.

Центральную роль в процессе организации внутреннего товарооборота занимает алгоритм распределения автомобилей по торговым площадкам, с помощью которого осуществляется автоматическое формирование рейсов на основе:

• бронирования под заявку конечного потребителя;
• заявок на перемещение, размещаемых площадками;
• оптимального товарного запаса;
• прочих параметров, имеющих определенный вес (для поддержания разнообразия ассортиментного ряда на каждой из площадок).

При изменении важности тех или иных параметров (кузов, цвет, коробка передач и пр.) можно добиться необходимой гибкости применяемого алгоритма для целей обеспечения наиболее «справедливого» распределения «свободных» автомобилей.

Организация сбытовой деятельности

Включенные в решение возможности организации сбытовой деятельности позволяют:

• Обеспечить контроль актуального состояния складских остатков в режиме реального времени за счет централизации информации по автомобилям в рамках всей компании;
• Зарезервировать выбранный автомобиль или оформить заказа на производство модели требуемой конфигурации и цвета за счет гибкого механизма бронирования;
• В присутствии клиента подобрать автомобиль среди свободных для резервирования товарных запасов (вне зависимости от физического местонахождения автомобиля: как на складах компании, так и автомобилей в пути), исходя из потребности клиента в желаемой конфигурации и цвете;
• Согласно выбранным схемам бронирования, возможна автоматическая отмена неподтвержденного (не внесена оплата) резервирования по истечении определенного срока.
• Произвести зачет стоимости старого автомобиля, сдаваемого в компанию по схеме трейд-ин,  в счет оплаты нового автомобиля;
• Регистрировать покупку комиссионных автомобилей по одной из трех схем: комиссия, выкуп, трейд-ин.

Логистическое и финансовое планирование

Разработанный модуль «Бюджетирование» позволяет:

• Формировать оперативные логистические планы, включающие планы поставок, продаж и товарных запасов в разрезе марок, групп моделей и периодов (обеспечивается скользящее планирование на квартал);
• Обеспечивать разбивку ежемесячных логистических планов продаж по торговым площадкам;
• Оперативно контролировать исполнение планов, их утверждение;
• Формировать расчет лимитов отвлеченных средств, исходя из планов поставок, продаж, уровня складских запасов, дебиторской и кредиторской задолженности (обеспечивается скользящее планирование на квартал);
• Осуществлять ежедневный расчет уровня отвлеченных средств с целью лимитирования исходящих платежей.

Централизованное управление денежными потоками (казначейство)

Функционал по автоматизации участка казначейства учитывает особенности специфики взаиморасчетов с контрагентами на автомобильном рынке, в частности можно выделить следующие важные элементы:

Заявки на безналичные платежи. Централизованное управление банковскими счетами обеспечивается функцией формирования заявок на оплату, которые проходят многоступенчатую процедуру согласования и утверждения. Для упрощения создания многие реквизиты заявки наследуются из договора. В дальнейшем на основании заявки создаются платежные документы, которые экспортируются во внешний файл для связи с системами Клиент-банк.

Управление остатками на банковских счетах. При централизованном управлении большим количеством банковских счетов, выдвигаются высокие требования к механизму определения источников оплаты заявок на безналичные платежи. Для упрощения и оптимизации данной деятельности использован механизм управления остатками на банковских счетах компании, который позволяет контролировать сальдо по каждому счету с учетом:

• планируемых исходящих платежей (на основе зарегистрированных заявок);
• взимаемых банком комиссий и сборов;
• внутрифирменных перемещений безналичных средств.

Обработка банковской выписки. Многочисленность банковских счетов в различных банках, накладывает дополнительные требования к механизму импорта банковской выписки:

• использование специфичных для разных банков форматов импорта;
• автоматическая обработка выписок, на основе распознавания реквизитов (номера расчетного счета, назначения платежа, плательщика/получателя и пр.) и разноски сумм по счетам финансового учета.

Важную роль занимает процедура сверки ожидаемых сумм, которые должны быть зачислены на счета по разным видам платежей (поступления в оперативную кассу банка, оплете пластиковыми картами и пр.), с фактически поступившими, что позволяет оперативно реагировать в случае обнаруженных несовпадений.

Подробнее о других решениях АНД Проджект на базе Microsoft Dynamics AX (Axapta)